台北，台湾 - 2014年9月30日 – TPK宸鸿集团（TWSE：3673，「TPK」）今天宣布将出席日本最大的年度IT和电子贸易联合展览（CEATEC）并发表先进的技术演说。在今年的会议上，孙大明先生(Mr. Tom Sun)，TPK宸鸿集团的总裁兼首席执行长，将于2014年10月9日周四，发表说明TPK宸鸿集团透过其子公司TPK Film Solutions (“TPKF”)，与策略联盟伙伴Cambrios科技有限公司（「Cambrios」）及写真印刷株式会社（“Nissha”），如何设计及生产致力于奈米银线为基础的薄膜研究和开发，完成取代性其更具成本效益的触控解决方案
汽车玻璃隔热镀膜, 隔热PVB夹层玻璃均为汽车原厂生产时可以采用的方案, 在既有汽车没有采用上述方案的情况下, 车主可以透过贴附汽车隔热窗膜的方式隔绝紫外线, 红外线与热量达到车室内舒适节能的效果。
汽车贴膜（Auto tint film）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。而汽車熱能70%以上是特過汽車玻璃傳導。TPK纳米隔热膜的功用主要是阻隔紫外线、热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生。因此它可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的能耗，从而降低油耗，节省一部分开支。 相较于真空喷镀或磁控溅射将铝、金、铜、银等金属制成的多层属隔热膜层会对ETC/GPS讯号产生屏蔽作用, TPK纳米隔热膜因为采用非金属镀膜, 不会屏蔽讯号, 车室内安装ETC/GPS等设备时,不需要特别将隔热膜挖孔, 維持車窗整体感,外观美感更佳。
又专家证实,[当周围温度升至35度c以上时,封闭轿车内部,会在15分钟内达到65度c,甲醛.苯.甲苯.二早苯等挥发量是正常时5~7倍. 提醒若使用非TPK隔热贴膜(无上述甲醛.甲苯等有害化学成分)刚上车时,先把车窗打开1~2分钟,待有毒气体稀释完毕后,再进入车内;尤其在高温底下;每天第一次用车时,也不要先急着进入车内。 透光度与清晰度,是行车安全最重要项目,建议不能使用透光度太低之产品,最好在85度以上较为适宜;且侧窗应无需挖孔,而不影响到左右后视镜。
一个简单的道理,空调负荷减轻,油耗自然降低.经实验证明,使用TPK隔热产品,与不使用本产品,在同样条件,曝晒在太阳底下,温度将少升高8~10度C以上,再加上爱车非长期处在空调高负载的负荷下,对空调本身也是一种保护.由此可证,选择质量保证的贴膜,对爱车本身就是一种照顾及延长使用寿命。
